Hyundai Motor има постигнато 51,2: 48,8 предна-задна дистрибуција на тежина , идеален, но исклучително тешко да се постигне сооднос, обезбедувајќи исклучителна управливост. Меѓуоскиното растојание беше продолжено со намален преклоп на предниот и задниот дел. Сепак, должината на предниот капак е зголемена за да се постигне подинамичен профил. Стабилноста на работењето со голема брзина беше исто така подобрена со подобрена аеродинамика.
(Genesis G330 со панорамски подвижен покрив)